2002
Seizoen 2002
Voorbeschouwing
Zo het is bijna zover de eerste nk is op 7 april in Rucphen.
Geen grote wijzigen in het reglement zodat iedereen weet waar ze aan toe zijn.
Als alle geruchten goed zijn( Fam.Schouten -Mugen,Marco SAkko-SMP Slide) kan het wel eens een leuk jaar gaan worden waar het winnende merk nu niet vast staat .Voor mijn team kan ik duidelijk zijn we rijden merk 2 merken ik Alex Everling rij met een SMP Slide in 2001 specs en Maurice Tak rijdt met een Serpent Veteq evo02 .Qua kleuren veranderd mijn wagen zeer wegens sponsoring door Lumas uit Alphen a/d Rijn word het een gele auto met 2 zwarte strepen (zie hem maar in Rucphen) maar bijf trouw aan mijn Nova Rossi motoren en Arrows banden en ga dit jaar ook met de Porsche van Arrows rijden.Behalve het NK zullen wij van DMS Racing ook meedoen op het B-EK in Luxemburg ,GP van Nederland en natuurlijk ook weer tijdens de drie uur van Heemstede (met als extra rijder Tjibbe Keller).
Ik zal dit jaar weer zoveel mogelijk verslagen schrijven en spoor een ieder aan dit ook te doen en vooral je kritiek niet onder banken of stoelen te steken want …… je gelooft het nooit ik ben dit jaar ook de voorzitter van de afdeling 1:8 brandstof van de Nomac en hoor ik je kritiek aan (als ik natuurlijk niet met racen bezig bent) Ik en mijn secretaris Tjibbe Keller zullen proberen nee we gaan en hebben al onze uiterste best gedaan om het seizoen zo soepel mogelijk te laten verlopen..Dus schroom niet en heb je vragen vraag het ons.
Pfff dat was een mond vol.
Verder hoop ik natuurlijk dat iedereen een leuk droog en vooral sportief seizoen heeft zodat we volgend jaar nog meer rijders mogen verwelkomen.
7 April 2002 Rucphen
Joepie eindelijk weer rijden , naar de winterstop was de eerste NK op het snelle Rucphen.
Wij van DMS Racing gingen weer op vrijdag naar Rucphen om optimaal te kunnen trainen.
Naar het oprichten van de kampeerplek konden we om een uur of 1 de baan op om de eerste rondjes te gaan rijden.Na uitgebreid getest te hebben met veren en banden vond ik toch redelijk snel een hele goede afstelling.De Slide 2001 is rustiger in de bochten dan zijn voorganger.Toen ik me afstelling had ben ik nog wat gaan spellen op de baan .Ook maurice had het snel elkaar met zijn veteq evo2.Na het rijden altijd eten en zo als gewoonlijk ben ik de kok en ja het smaakte best.Filmpje kijken en naar bed.
De zaterdag is voor de laatste fijnafstellingen en inrijden van banden en natuurlijk even de nieuwe kap proberen in de nieuwe gele kleuren.
.En toen de auto een grote schoonmaakbeurt geven.Broodje gyros eten gezellig ouwehoeren en naar bed .
Zaterdags bleek al dat er een hoop inschrijvingen waren 56 en die waren er ook zondags dus lekker druk.
De kwalificaties gingen best goed voor mijn en ik wist op een 21 plek te komen dus gelijk al de eerste nk in de halve finale wel gehoopt maar niet verwacht.Ook Maurice stond in de halve voor hem dook mijn pechduivel op en in de opwarming van zijn halve finale ging zijn gasservo stuk plek 23 dus.Mij halve finale ging echt lekker en wist er vijfde te worden wat me de dertiende plek in de NK op leverde het gaat de goede kant op.De Nk werd gewonnen door Rob Kuiper naar een spannende finale.En ja het was 3 dagen prachtig weer.
En natuurlijk Mac de Baanbrekers bedankt voor de gezellige NK.
Op naar Gouda op 5 Mei
Alex Everling
Uw racende Reporter (en nu eens echt)
O ja dit gebeurt er als je aan het einde van het rechte eind storing krijgt.
Peter sucses met herstellen.
NK Gouda 3 – 5 Mei 2002
De tweede NK was op mijn thuiscircuit in Gouda dus geen caravan bij ons.
Is wel lastig maar ja en schijnt er gewoon niet te mogen.
Vrijdag naar de baan en zowaar de zin scheen .
Na wat afstellingen te hebben geprobeerd kwam ik eindelijk op een goede afstelling en kon het echte trainen beginnen het ging heerlijk lekker hard mijn Slide had het naar zijn zin en ik ook.En toen het vreemde naar huis om te sleutelen niet gezellig in de caravan maar ja de volgende NK wel weer.
Op naar de Zaterdag als we de weersverwachtigen moesten geloven de slechte dag maar tot ons genoegen het was en bleef droog en het ging zowaar nog beter en sneller dan op de vrijdag.Maar ja toen de Zondag
Regen Regen Regen
Op zich geen probleem ik heb een regenauto en regenbanden dus ik begon vol goede moed aan de wedstrijd .De eerste heat ging goed ik reed op mijn gemak naar 10 ronden wat al genoeg was voor een halve finale plek maar we willen altijd meer dus voor de tweede heat de caps (bedankt kees) er onder en jeetje wat een grip had ik gaan met de banaan tsja maar ja toen begon de ellende mijn motor wou niet meer blijven lopen in de heat dus geen verbetering.Motor opnieuw afgesteld en weer proberen maar ook weer hetzelfde probleem.
Maar ik stond dus in de halve finale niet getreurd andere motor er op en gewoon halve finale rijden. De eerste opwarmronde ging goed maar toen begon ook deze motor afteslaan helaas helaas het mocht weer niet lukken de motor die ik er opgezet had houd niet van lage toeren en liep vol en sloeg af.En weer een uitval op Gouda ach in Luxemburg gaat alles vast weer beter.
De a-finale was een leuke strijd om te zien en het is altijd leuk om te zien dat daar mensen instaan die normaal niet in de buurt komen van de A-finale hij werd gewonnen door Rick Vrielijnck gevolgd door Tonny Derksen en Patrick Jansen.
De volgende NK is in Apeldoorn bij AMCA
Alle vrijwilligers en wedstrijdleiding van Gouda bedankt.
Uw racende reporter Alex Everling
Fotos gemaakt door T.van Haasteren
Derde NK
De derde NK was in Apeldoorn dus 1 dag minder trainig jammer maar helaas maar we kunnen er wel al vrijdagsmiddag naar toe.Ons team was tijdelijk (hopelijk voor meer wedstrijden)uitgebreid met Ron Veger om ruud in de pits te ondersteuen.
Het blijft raar in de avondspits naar een circuit.
De reistijd viel mee en naar de spullen te hebben neergezet konden we sleutelen (had mijn clubauto nog niet schoongemaakt en moest nog wat aan mijn nk wagen doen)filmpje kijken en naar bed.
Zaterdag.
Vroeg beginnen want je hebt alle tijd nodig en dat had ik .
Het liep niet lekker hoop problemen met motor en de wagen zodat ik eigenlijk pas on 16:30 klaar was met de afstelling zodat ik maar een half uurtje echt kon trainen (spelen zoals we dat noemen)Het circuit had een vreemde grip deze wedstrijd en veranderde regelmatig zodat ook de banden het moeilijk hadden een set die om 11 uur goed ging ging om 13 uur gewoon niet meer,maar daar heeft iedereen last van.Om 17:00 gaat het de baan dicht en gaan we dus dan eten dan sleutelen filmpje kijken ouwe hoeren hond uitlaten enz enz en dan naar bed.
Zondag
Ik was in heat 1 ingedeeld met 6 echt snelle rijders dat was dus oppassen en tijd verliezen .
Heat 1 ging goed even wennen aan de verandering en wist er een redelijke tijd uitehalen ook de tweede heat ging niet echt slecht maar ook niet goed en net als vorig jaar wou ik in de derde heat nog harder gaan maar dit keer lag mijn gasservohevel los en kon ik dus geen gas geven en eindigde als 28 ste B-finale dus.Maurice wist wel de halve finale te halen.
In de opwarming bleek iets niet goed te zijn aan mijn rem en vroeg ik uitstel aan tot mijn grooste verbasing kreeg ik die niet en ging ik (zo als het niet hoort) een beetje door het lint ging op een verkeerde manier in discussie met de wedstrijdleiding (waarvoor ik later mijn excusses aanbod en ik ook gelijk kreeg) en mijn pitscrew met een beetje te veel emmotie(ook voor mijn pitscrew uhhh sorry) zodat ik met toch wel een erg hoog adreline gehalte starte en opzich ging het niet slecht twee foutje en een toch hindelijk banden probleem (na een rondje of 10 verloren mijn achterbanden grip en moest ik een paar rondjes langzamer rijden om ze aftekoelen)kwam ik ongeschonden als vierde aan.Maurice viel uit met een kale achtersnaar in de halve finale.
Op naar Gronigen voor de volgende NK nu wel gelukkig met 2 trainingsdagen.
Uw racende (en soms stoomende) reporter
Alex Everling
Vierde NK in Groningen
Zo voor de vierde NK mochten we naar Groningen toe.
Lekker kamperen dus. Vrijdags stond Ruud al vroeg voor de deur gevolg door Maurice en Ron zodat we lekker op tijd in Groningen konden zijn. Naar een tocht die voerde door de polder en zo beetje langs hel Groningen in verband met wat wegwerkzaamheden kwamen om een uur of 1 aan op het circuit en werden daar vriendelijk onthaald door Kampo en kregen een mooie plek voor de caravan toegewezen. Naar het opzetten van de caravan met voortent en het inrichten daarvan konden we om een uur of 2 de baan op voor de eerste trainingsritten en het ging eigenlijk gelijk wel goed zowel bij mijn als Maurice.Ik testen zowel de oude als nieuwe ophanging en kwam tot conclusie dat ik met de nieuwe net wat harder kon en tot mijn verbazing ging het met korte baan motor beter dan met de wat snellere, bleek later te liggen aan het omhoog lopen van het rechte eind zodat je meertrekkracht nodig hebt. Om een uur of 6 moesten we even stopen zodat Kampo het gras kon maaien en wij konden eten. Om een uur of 7 gingen we aan de avondtraining (klinkt leuk hè) beginnen om de laatste dingen uit te proberen. Om 8 uur had ik het wel gezien en was ik klaar voor de vrijdag. Ruud wou eens kijken of hij het nog kon en ging een paar rondjes rijden met mijn reserve auto en zowaar het ging nog redelijk ook. Sleutelen deden we in de pits en naar een mislukte poging de laserdisk te repareren en wat gezellig te hebben gekletst en onze geweldige waakhond te hebben uitgelaten was het tijd voor bed.
Zaterdags werden we al gewekt door regen voorspelde niets goed en het bleef zaterdag inderdaad beperkt tot twee korte trainingssessie om te kijken of alles goed was. We waren wel lekker op tijd klaar met sleutelen zodat we een lange vrije avond hadden.
Zondags en ja de zon scheen en de regen bleef weg.
Bij de rijdersmeeting moesten Tjibbe en ik als afdelingsbestuur mededelen dat helaas zowel EVMC als AMCA uit de NOMAC gestapt waren en we hielden een stemming om te kiezen waar de rijders de vijfde NK wouden rijden Rucphen of Gouda er werd beslist voor Rucphen.
De kwalificaties gingen zeer goed per heat sneller zodat ik uiteindelijk op de 22 plek uitkwam en dus halve finale. Ook maurice zat in de halve zodat heel DMS Racing het weer goed deed. Voor Maurice was de halve snel over toen de voor snaar kapot ging in de warming-up. Met mijn ging het een stuk beter en wist een goede halve finale te rijden met mooie gevechten op de baan met R.Scheurwater en de ze uiteindelijk in mijn voordeel te beslissen waardoor ik op de dertiende plek eindigende evenaring van mijn resultaat in Rucphen. De a-finale werd gewonnen door Jack Ermen naar een ronden lange strijd met Rob Kuiper.De volgende NK is dus op 11 aug. In Rucphen bij de Baanbrekers op het nieuwe asfalt.
Uw racende (en nu echt) reporter
Alex Everling
En Real`80 bedankt voor de gezellige wedstrijd en jullie gastvrijheid
Vijfde NK
Wegens het uitreden van EVMC uit de NOMAC werd de vijfde nk dus niet in Velp maar in Rucphen gereden.
De baanbrekers hadden net hun baan van nieuw asfalt voorzien en het zag er schitterend uit,maar hou zou het rijden ????
Vrijdagochtend vroeg al op pad om naar Rotterdam te gaan om daar over te stappen in de bus van Ruud en dan onderweg naar Rucphen zodat we een lange trainingstijd hadden.We waren niet de eerste daar Tjibbe was ons weer voor .Caravan neerzetten tent ervoor inrichten en toen rijden en ja het nieuwe asfalt ging prima mijn auto niet zo , kreeg de afstelling niet voor elkaar.Even rust en even de tweede auto uitproberen (had deze krom gereden in Gouda en was nu weer recht)naar wat servo problemen ging deze auto aan het eind wel goed beter zelfs dan mijn wedstrijdauto dus kopiëren die afstelling en Zaterdags proberen.Toch wel makkelijk dat je wat later kan doortrainen op Rucphen we mochten tot 22:00 uur trainen .Tussen de training door warm eten heeft wel wat.Na de training wagen afspuiten en wegzetten.Zaterdagochtend vroeg weer de baan op en kijken of mijn wedstrijdwagen nu wel goed ging en hij ging wel beter maar nog niet perfect maar dat kwam gelukkig later wel zodat ik er goed vertrouwen in had.Ook maurice was op tijd klaar zodat we een lange avond hadden die helaas door Beethoven(iemand wou hem zoenen en kwam in aanraking met een van zijn slagtanden ) wat heel lang werd en toen naar bed.
Zondags naar een hele korte nacht was ik nog niet echt wakker bij de eerste heat maar het ging als een speer beter dan de volgende 2 heats ik wist 20 ronden te rijden wat me een 17 plek opleverde.Halve finale dus.Helaas werd ik bij de start van de halve finale geraakt waardoor er iets in mijn wagen los was en er weinig balans meer inzat en ik terugviel naar plek 20 jammer er had meer ingezeten.
Gelukkig viel de schade van Beethoven zijn slagtand ook mee zodat het toch een lekker weekend was.Volgende en laatste NK is in Heemstede bij de mach tot dan
Alex Everling
Uw racende Reporter
En vrijwilligers van Rucphen bedankt voor het gezellige weekend.
Lekker in het zonnetjes
Laaste NK
De laaste nk werd op 8 september verreden in Heemstede bij de MACH.
Zolas gewoonlijk kwamen we al op vrijdag aan om optimaal te kunnen trainen voor de wedstrijd .Het wou niet gaan zoals ik wil en kreeg de aftsteling niet lekker voor elkaar zodat ik lang bezig was en ik ook de zaterdag nog nodig had om een goed compromie te vinden tussen de snelle bochten en de langzame.Zowel op vrijdag als zaterdag ging ik er diversen keren hard af en moest het een en ander herstellen.Uiteindelijk vond ik toch de goede afstelling en de perfecte banden (ATS) erbij.De vrijdagavond was weer super gezellig zodat hij snel voorbij was.De zaterdagtraining was om 15:30 voorbij door de regen die de heleavond door ging , maar ja we hadden wel de tijd om de laserdisk eindelijk goed te maken.De auto`s waren al schoon zodat we een lange avond hadden om films te kijken.
Zondagsochtend was het nat zodat het een moeilijke keus was wat te doen.Ik nam de gok door de tweede heat toch te gaan rijden met mijn regenauto en dat ging goed ik kwalificeerde me op dat moment als vijfde ,maar toen werd het voor mijn te vroeg droog en werd de derde heat het natweer bord weg gehaald en was de baan droog ,toen ik aan de beurt was om de derde heat te rijden ging het in de opwarming mis de gas/rem servo hevel brak schoof het hek in en verloor mijn steekas maar ja het eerste was al genoeg om uit te vallen.Ik zakte van de vijfde naar de achtendertigste plek een C-finale dus (pfff slechtste van het jaar) ik was in de C-finale niet de enigste die daar niet hoorde ik zat samen met Ronny v/d Berg ,Hans Dokman , Mat Hukkelhoven ,Jan R Smit en Alex Oemar .De C-finale was grote lol en we gingen zeer snel rond Hans won de finale met 70 ronden (2 meer dan de B-Finale) gevolgd door Ronny en ik.
De finale stond vol spanning omdat het NK nog niet beslist was er konden nog 4 man Nederlands Kampioen worden uiteindelijk wist naar een mooie finale Rob Kuijper de buit binnen te slepen en voor de derde keer Nederlands Kampioen te worden.
Naar wat rekenen kom ik samen met Hans Dokman op de 16e plek maar omdat hans 1 keer hoger geeindigt is word hij 16e en ik 17e toch stuk beter dan vorig jaar en ik hoop dat ik volgend jaar ook zo een stuk stijg.
Zo dat was het NKseizoen 2003 het was een gezellig sportief seizoen en we hopen dat het volgend jaar weer zo is.
Ik wil hierbij alle vrijwillers van ALLE club bedanken voor hun inspanning geduurende het seizoen zodat wij konden rijden.
Ondanks dat het Nkseizoen voorbij is zijn de wedstrijden nog niet gedaan op 29 sep. Komen we nog in aktie voor de 3 uurs van Heemstede en nog tijdens de laaste drie clubwedstrijden op de club.
Alex Everling
Uw racende reporter
B-Ek 2002 Luxemburg
Dag 1 (de reis)
We vertrokken om een uur of 9 uit Rotterdam en kwamen zonder problemen om een uur of 3 aan in Kochelscheuer aan en kregen een mooi plekje toegewezen op de camping.Na het opzetten van de heleboel en wat gegeten te hebben zijn we wat gaan ouwe hoeren enzo .(en sommige mensen ik noem geen naam he maurice die moesten gaan bellen om hun auto op te laten halen uit nederland)
Lekker op tijd naar bed.
Dag 2 (maandag)
Droog en warm
Na een goede nachtrust gingen we om 9 uur richting de baan en wat een baan het zag er allemaal perfect uit.De eerste run was met de nieuwe motor en stond dus flink rijk en kon dus niet zo snel rijden maar kon zo wel de baan leren kennen.De baan is echt heerlijk om te rijden .Na diversen runs was de motor eindelijk afgesteld en kon ik eindelijk op volle snelheid over de baan gaan .Het was een lust voor het oog om mijn slide met de McLaren body over de baan te zien vliegen.Ook de test met de Porsche body ging perfect .De rest van de traning ging ik verder met de Mclaren.Ik kwam uiteindelijk uit op 40 Enneti voor en 37 Arrows achter en zowaar had ik er de standaard smp veren er onder.
Na de training boodschappen doen en lekker uitsmijtertje eten.Toen sleuten en zowaar was ik daar heel lang mee bezig ik had ook even met de spareauto gereden en daar zat een probleem in en moest er dus uitgehaald worden.Ik was dus pad om 11 uur klaar .En toen filmpje kijken en naar bed.
Dag 3 (dinsdag)
Droog en warm
Vandaag was het motortestdag om een goede snelle tweede motor te vinden en ja ik vond hem.Ook mijn andere speeds gingen als de brandweer en had weer veel lol op de baan .Ik had weer arrows 37 multiring achter en 37 box voor.Helaas begon het nu ook drukker te worden zodat het nog wel eens een puinhoop was op de baan zelf af en toe letterlijk een hoop.
Ook maurice wiens zijn auto gearriveerd (bedankt sjaco) kon vandaag aan de training. Nadat ik alles zo een beetje uitgeprobeerd had wat ik wou doen hebben we de spullen gepakt en zijn we weer naar de camping gegaan.Boefje (oftewel onze geweldige waakhond beethoven) uitgelaten en weer sleutelen.Gelukkig was ik vandaag redelijk vlug klaar zodat we de rest van de avond gezellig buiten gezeten hebben.
Dag 4 (woensdag)
Ochtend droog middag nat
Vandaag werd er getraind in heat volgorde omdat het gisteren toch wel een puinhoopje was.
De eerste training was lekker gegaan en ik had voor de tweede training de voorophanging omgebouwd naar de 2002 specs .Helaas kwam ik niet verder dan een rondje of 4 omdat er toch serieus water naar beneden kwam vallen.Dus ook maar weer op tijd naar de camping.
Naar even snel een kwastje over de auto te hebben gehaald hadden we tijd zat voor andere dingen zoals hond uitlaten luieren enzo.Na het eten zijn we bij de buren gaan zitten terwijl ruud een kappen pas maakten en afplakte voor raymond.
Dag 5 (donderdag)
Nat
Na vandaag was het niks regen regen regen .
Ruud had wel de tijd om de kap voor raymond te spuiten.
Weinig gebeurt dus hopen dat het morgen beter is.
Dag 6 (vrijdag)
De eerste dag dat er ook geklokt werd en er 1 serie gekwalificeerd werd.
Wat er gebeurd was weet ik niet maar mijn auto leek niet op de gene waar ik in het begin van de week mee reed er was geen land mee te bezeilen .Na wat sleutelen was hij wat beter aan het einde van de dag maar niet geweldig .De eerste heat ging dus niet echt denderend en kreeg ook nog een stop en go .Na 1 kwalificatie stond ik ver onderaan.Sleutelen dus na de complete voorophanging uitelkaar te hebben gehaald en weer in elkaar te hebben gezet en de rest van de auto natuurlijk ook kwam ik wel wat kleine dingen tegen.Hoop voor zaterdag dus.
Dag 7 (zaterdag)
De hoop die ik gisterenavond was leek even bewaarheid maar niets was minder waar mij auto bleef glijden en werd ik in de tweede heat er ook nog door zo`n ………… oosterbuur er uit gerost zodat de heat over was.De derde heat was ik dus nog voorzichtiger en wou een resultaat neer zetten en werden 17 ronden niet echt om over naar huis te schrijven maar ik had nog 1 heat en reed die zowaar heel goed totdat de omroeper bleerde dat er nog 1 min te gaan was toen kregen de zenuwen de overhand en wist in 1 min tijd een goede heat in een matige heat omtezetten 18 ronden dus en dat leverde me een 104 plek op (wauw)256 finale maar met nummer 1 op mijn neus en aangezien mijn wagen toch weer beter ging had ik wel hoop om verder op te klimmen .Nadat ik aan de wedstrijdleiding had gevraagd of je ook op efra wedstrijden mag kiezen tussen rechts of links op de grid (dit gaf wat kraken en kreunen van de hersenen van Sander en Peter) koos ik voor rechts (wat later ook alle andere rijders zouden doen).Ik kwam goed weg en besloot rustig te rijden maar helaas niet rustig genoeg ik maakte in 1 van de bochten een fout en ging op mijn dak verloor mijn antennespriet en moest dus even naar binnen.Dankzij het snelle pitwerk van ruud en maurice kon ik weer snel naar buiten om verder te rijden.ik was weer met een opmars bezig toen 1 van de andere rijders voor mijn spinde en ik hem niet meer kon ontwijken en mijn ophanging beschadigde uitval dus helaas 116 plek.Maurice ging iets beter en wist het tot de 128 finale te reden en daar als zesde te eindigen.Toen waren we toeschouwers en besloten we ook al op zondag weg te gaan.
Dag 8 (zondag)
Na de veldslag voor de Nederlanders op zaterdag (de meeste waren daar gestrand)kwamen ook de verdere nederlanders niet veel verder Marco Sakko storing Tjibbe Keller ongeval Tonny Derksen ongeval Peter v/d Andel ongeval dat schoot dus niet op de nederlandse hoop was nu gevestigd op Rob Kuiper die de Nederlandse eer hoog hield door als vierde te eindigen.Goed gedaan Rob.
De thuisreis ging verder zonder problemen.
Dit is het verslag van de B-Ek door uw racende (dat dacht ik tenminste)reporter
Alex Everling
3uurs Heemstede 2003
Voor dit jaar was ons team uitgebreid met Tjibbe Keller zodat het team bestond uit:
Alex Everling (SMP SLIDE), Maurice Tak (Serpent Veteq), Tjibbe Keller (Serpent Vector), Ruud Schulz (pitscrew), Ron Veger (pitscrew) en natuurlijk Beethoven (w(sl)aa(p)khond).De vaste pitsmaat van Tjibbe zijn broer Hugo werd ingelijfd door het LIBRA team.Ons team hadden we dit jaar de De Drie Musketiers willen geven maar die bleek al bezet zodat we op de naam De Musketiers uitkwamen.Ruud had zich weer uitgeleefd op de body’s zodat die er weer perfect uitzagen.
Zoals het de gewoonte is kwamen vrijdag al aan, dit keer voor de gezelligheid want gereden hebben we niet .Ruud had de tijd hard nodig om de body’s af te maken.Ook moesten we nog wat boodschappen doen en ik ad op de planner gezien dat de supermarkt aan de overkant van het circuit lag zodat Ron en ik er heel liepen, pfffff stiekem toch andere overkant aardig eindje wandelen vooral terug met de boodschappen .Gelukkig waren we net voor de regen terug die de rest van de dag en ook zaterdag ochtend aan hield.Zaterdags middag konden we de baan op en dat ging niet zoals we wilden, Tjibbe had last met en haperende gasservo en ik ging met een vreemde storing van de baan .Na wat controles in de auto en zender was ik mijn storing kwijt (gelukkig) .Op zich gingen de trainingen niet slecht en vanwege de ochtend regen werd de kwalificatie tot vrije training verklaard en werden de startplaatsen verloot .Tjibbe zijn zoon Jessie trok voor ons de vierde startplek niet slecht.
Het einde van de middag en begin van de avond gebruikte ik om mijn wagen na te kijken omdat er toch een en ander niet klopte ik had veel last van onderstuur.Op advies van Marco Sakko ging ik naar een nog hardere voor en achter vering.Dit bleek goed te werken.De rest van de avond gebruiken om de body’s te stickeren en films te kijken.Ik had mazzel want Ron speelde als kok zodat ik alle tijd had om te sleutelen.
Zondag raceday.
De ochtend was voor de 1:10 waarbij wij moesten baaninzetten . De race was in het begin erg rommelig maar werd later wel beter .
In de pauze werd weer het concours de elegance gehouden die Ruud wist te winnen net als vorig jaar.De eerst buit was weer binnen.
We hadden ons de volgende doelstellingen meegegeven:
- in de top 5 eindigen
- snelste team van MBC de Sluis
- voor team De 3 Musketiers eindigen (gniffel)
Om 1 uur gingen wij van start en ik mocht weer beginnen (toch makkelijk teambaas te zijn) en ik was goed van start en ging als derde door de eerste bocht en hield dit vast tot de omegabocht daar dacht iemand dat het volgas door die bocht kon dat ging niet en ik lag in gras toen ik weer op de baan gezet was werd ik een tweede keer er uitgeduwd toen vond ik even slim om mijn wagen in de pits te laten controleren er was gelukkig niks mis maar moest achteraan beginnen na een paar minuten kwam ik in me ritme en reed weer langzaam naar voren om naar 30 minuten het stokje door te geven aan de volgende , op wat kleine dingen na wisten we goed te blijven rijden met een uitzicht op een top drie finishes maar dat lukte niet maar wisten toch ruim vijfde te worden en we hadden aan alle doelstellingen voldaan we waren vijfde geworden, hadden De Drie Musketiers verslagen en waren het snelste volledig Goudse team, nouuuuuuu bijna dan want het winnende team bestond uit Marco Sakko, Rob kuiper en Danny Leewis .Maar we hebben beslist dan Rob MACH lid is dus waren we toch het snelste Goudse team J J .
Zo dat was weer een heerlijk ontspannende 3 uurs en volgend jaar zijn wij er weer bij dan voor de zesde keer en weer met Tjibbe als gastrijder.
En natuurlijk wil ik alle vrijwilligers van Model Auto Club Heemstede bedanken voor hun gastvrijheid en inspanningen.
Met groeten
Uw racende reporter
Alex Everling