DMS Gouda


2005

2017

Voorbeschouwing 2005 In ons jubileumjaar is ons team uitgebreid naar 3 rijders en drie monteurs , namelijk Maurice v/d IJssel Alex Everling Rene van Dorrestein Ruud Schulz Joost Burger en natuurlijk onze pr hond Beethoven Dit jaar hebben we gekozen voor de Kyosho Evolva aangedreven door JP Racing motoren . De banden , bodies en kleine parts worden geleverd door Power-X , Enneti , Protoform en RCP-Racing . Voor brandstof is gekozen voor Gammalube dit is een hoog vermogen en kwaliteit brandstof uit Amerika . Het team word dit jaar gesponsord door : We zullen dit jaar meerijden in het Nederlands Kampioenschap , het Europees Kampioenschap diversen GP`s , 3uurs van Heemstede en nog andere wedstrijden . Zoals het bij ons inmiddels een traditie geworden is zal er na elk evenement een verslag worden geschreven . Wij gaan er in ieder geval een zeer mooi en snel 2005 van maken. Het eerste verslag zal begin maart zijn . Tot dan.

Wintertest in Spanje op circuit Sils in Gerona 1 t/m 5 maart Zo eindelijk voor het eerst rijden met onze nieuwe Kyosho Evolva`s . Aangezien het weer in Nederland niet echt best bleek te worden zijn we maar de zon op gaan zoeken in Spanje .Het Spanje test team bestaat uit Alex Everling, Maurice van de IJssel, Joost Burger en natuurlijk Beethoven .Aangezien onze oude kok Ron Brenkman tegenwoordig in Spanje woont, konden we daar slapen en eten . Dinsdag 1 maart gingen we nadat we Maurice zijn BMW flink vol geduwt hadden . om 21:00 rijden (net voor de sneeuw hoorden we later) en kwamen 12 uur later aan oftewel 09:00 woensdag . Werden bij Ron in de DUTCH INN (Besalu) ontvangen met een lekker ontbijt. De rest van de woensdag hebben we gebruikt om eerst bij de baan te gaan kijken en de wagens in orde te maken voor de eerste shakedowns. Aangezien mijn R&B bij de winterbeurt een kapotte bus bleek te bevatten deze is toen gelijk vervangen door een nieuwe zodat ik eerst deze motor moet inrijden. Maurice moest ook nog wat kleine dingen afmaken aan zijn auto en moesten ze beide ook nog afgesteld worden . Ook Joost heeft zijn Picco in elkaar gezet zodat hij ook kon rijden. (zijn die oude T-shirts toch nog ergens goed voor) En toen ging bij ons wel het lichtje uit oftewel de oogjes dicht en gingen we lekker slapen. Donderdag 3 maart was de eerste echte trainingsdag en het weer zat ons aardig meer zodat we om 10:30 al op de baan aan het sleutelen waren om de auto`s startklaar te maken . Joost kreeg de eer de baan op te gaan en zijn eerste rondjes met een 1:8 te gaan rijden .Al gauw was het tijd voor Maurice en mijn om onze Kyosho`s de baan op te sturen en we konden gaan testen al bleek de baan toch wat gladder dan we gedacht hadden en was het toch een uitdaging om de auto`s rond te krijgen . Na de nodige tankjes te hebben gereden gingen we langzaam de R&B wat beter afstellen maar het werd al donkerder en donkerder en toen we weer de baan op gingen was het toch al flink koud geworden en besloten we het voor de eerste dag voor gezien te houden en dat was maar goed ook . We waren nog niet klaar of het begon te regen . Nadat we weer in Besalu waren hebben we even lekker gerelaxed Beethoven laten wandelen en toen had Ron weer een heerlijke maaltijd voor ons klaar staan. De rest van de avond (wat er nog van over was) gezellig door gebracht en de plannen voor de tweededag doorgenomen . Vrijdag 4 maart gingen we voor de tweede en laatste testdag naar het circuit toen. Helaas had het dinsdagavond flink geregend zodat we eerst de plassen van de baan moesten halen . Gelukkig hielp de zon ons zodat we om 13:00 konden gaan testen. De baan bleef glad zodat het testen beperkt bleef . Mijn R&B was nu klaar en heb ik mijn oude speed erop gezet en die ging hard zat voor het gladde Sils . Helaas bleek dat de ontvangers van Joost zijn auto stuk was en hebben we daar de reserve ontvanger van Maurice in gepropt zodat Joost toch nog kon rijden . Dit heeft hij ook de nodige tankjes gedaan . Maurice en ik hebben voornamelijk met de achterophanging getest om te zien wat wijzigen met het weggedrag deed. Op het einde van de middag begon Maurice wat stortinkjes te krijgen en besloot en voor gezien te houden (na eerst nog Joost zijn duim wat gestroomlijnder te maken ) en na nog twee tankjes stopte ik ook . De zaterdag gaan we gebruiken om de auto`s weer schoon te maken zodat we dus klaar waren met testen. De eerste indrukken van de Kyosho zijn zeer goed en we zijn benieuwd hoe de auto op een baan met grip gaat . Nadat we de bauhaus ( Spaanse gamma ) weer wat omzet gegund hadden zijn we weer naar Besalu gereden om daar de avond weer door te brengen . Zaterdag 5 Maart Nadat Joost de vrijdagavond iets gebruikte dan Maurice en ik (hij was gaan stappen) was hij zaterdag nergens meer toe in staat en gingen Maurice en ik opzoek naar Circuit Cerdanyola en omdat viamichelin ons een goede routebeschrijving had gegeven vonden we dit makkelijk en bleek daar een rallygame wedstrijd bezig te zijn . Na een uurtje daar te hebben doorgebracht was het tijd om weer naar Besalu te gaan om daar de F1 kwalificatie te kijken en daarna te gaan eten in de Dutch Inn . Na het eten was het tijd om de auto`s schoon te maken. Rond dit tijdstip begon ook Joost weer leven te vertonen en kon die langzaam beginnen aan het schoonmaken van zijn Picco. Maurice en ik waren net voor het avondeten klaar .Als dank voor de goede zorg van Ron en zijn familie trakteerde wij op chinees. Ja Nederlander die in Spanje Chinees eten. Aangezien we zondags op tijd wouden rijden gingen we op tijd naar bed. Zondag 6 maart. De thuisreis ging voorspoedig en we waren naar zo`n 12 uur rijden weer terug in Gouda. Zo dit was onze wintertest in Spanje. We willen Ron Brenkman en zijn familie bedanken voor hun gastvrijheid en komen er graag volgend jaar weer terug . Ook willen we Rob Kuijper bedankt voor het ter beschikking stellen van Kyosho onderdelen (die we gelukkig niet nodig hadden). En nu op naar de eerste wedstrijd al zullen we nog wel eerst op Gouda flink gaan testen

20-3 en 27-3 Testen op Gouda . Zondag 20 maart was het eindelijk zover dat we op ons eigen circuit in Gouda konden gaan testen al was het vooral de bedoeling dat we de 20 maart gingen gebruiken om de nieuwe ATS motoren in te draaien en dat we op 27 maart echt gingen testen . En zo gebeurde het . 20 maart was een mooie maar drukke dag en het indraaien van de ATS motoren ging voorspoedig en ook Rene kon vandaag voor het eerst met zijn Evolva rijden en dit ging niet geheel zonder problemen , maar ook Rene kon zijn auto de sporen geven . Wegens de drukte konden we niet constant rijden en had voornamelijk Maurice nog wel eens problemen met stilstaande auto`s . De motoren begonnen aan het eind van de dag lekker los te komen en begonnen hun potentie te tonen . Dit beloofde wat voor de test op 27 maart . Alles meegenomen was het toch een lekkere testdag . 27 maart begon al somber maar het was droog zo konden we nu de Kyosho`s de sporen geven. Ook de wagen van Rene was weer compleet en daar moest ook de versnellingsbak van worden afgesteld . Mijn Ats motor moest nog een paar tankje rijk draaien maar gedurende die periode kreeg ik problemen met mijn gasservo die er uiteindelijk maar mee stopte zodat ik die moest vervangen . Na deze werkzaamheden ging ik de baan op om de wagen te gaan proberen . Aangezien ik nog op wat oudere banden stond kon ik nog niet voluit gaan maar de wagen voelde goed en stabiel aan. Ook Maurice en Rene waren hun rondjes aan het rijden en vooral Maurice ging steeds sneller en sneller . Na een korte pauze waarin ik een setje banden voor mezelf afgedraaid had begin het helaas te regen en was het voor deze dag voorbij . Nu maar hopen dat we voor de eerset NK nog een dag kunnen testen .

Eerste NK 2005 te Heemstede Zo eindelijk de eerste NK voor 2005 . Zo als je al in de vooruitblik gelezen hebt zijn we dit jaar met drie rijders en rijden met Kyosho . Weer een nieuwe auto dus , maar de eerste gevoel was goed van de auto . Wegens de voorspellingen besloten we (Maurice en ik ) donderdagavond al naar Heemstede te gaan om de caravan`s te plaatsen . Maurice moest nog werken vrijdag en ging dus weer naar huis . Beethoven en ik bleven lekker . Vrijdag . De zon scheen toen ik wakker werd en ik had een goed gevoel voor deze dag dat we lekker konden trainen . Dit kwam aardig uit . Rene kwam om een uur of 10 aan zodat we rustig konden beginnen om de auto`s voor het eerst op snelheid en op de nieuwe ATS banden uit te proberen . Ook had ik de nieuwe ATS motor erop staan . De auto voelde eigenlijk gelijk goed aan en na wat hele kleine wijzigen kon ik me gaan gooien op het testen van de banden . Ook Rene was lekker aan het rond rijden en na wat coachen van mijn kant ging het steeds strakker . Ook de Gammalube brandstof ging helemaal zoals verwacht .Helaas begon het om 3 uur te regen en was voor ons de training voorbij . S`avond kwam ook Maurice weer terug gelijk met de kleding van RC-pitstop zodat we er de rest van het weekend netjes bij lopen . Na wat gezellig klepen was het langzaam weer tijd om naar bed te gaan . Zaterdag Ook nu scheen de zon weer toen ik wakker werd en zorgde we er voor dat we om 10:00 klaar stonden om de baan op te gaan , want Maurice had nog niet getraind en ik en Rene wouden ook nog wat dingen uitproberen . Op een gegeven momnet begon mijn ATS motor wat vreemd te doen en ( hmmm ik weet je moet je drijfstang op tijd vervangen) ging de drijfstang stuk . Oeps snel de R&B erop om deze nog even aftestellen. De ATS van Maurice die had wat minder draaiuren en deze bleef dus gewoon heel zodat we daar `s avond de drijfstang van wisselde . De ATS motor zit progressie in maar is er nog niet de we besliste om op Zondag toch met de wat gerenommeerde merken te gaan rijden (ik met R&B en Maurice met JP) . Om 1 uur begon het helaas weer te regen en was de training voorbij . Na de auto`s te hebben schoongemaakt was het tijd om te eten en er een gezellige avond van te maken . Zondag Het weer zag er nu wat somberder uit maar het was droog zo we gingen van start met een droog weer auto . Tijdens mijn heat begon het al flink nat te worden maar helaas werd mijn heat niet nat verklaart en aangezien het begon te regen en dit de hele kwalificatie bleef doen had ik dus mijn eerste heat voor niks gereden en moesten we snel de wagens ombouwen naar nat weer dit betekent de regen motoren erop en wat meer wijzigen . Op zich ging dit goed en wisten we ons allemaal te kwalificeren voor de halve finales al zat Maurice dicht bij een rechtstreekse plek aan . Inmiddels was het ook weer droog geworden en begon er zelfs een zonnetje te komen . Dit betekende dat we weer snel moesten sleutelen om de wagens weer naar droog weer te zetten aangezien zowel Maurice als ik in de eerste halve finale zaten . Op het moment dat Rene mijn auto in de pist aan zetten om de warming-up te beginnen weigerde mijn auto elke medewerking en bleek de ontvanger verdacht weinig te doen aangezien er iets te veel vocht inzat . Gelukkig had ik mijn 1:10 in de voortent staan waar mijn reserve ontvanger inzat . Ward rende naar de caravan om de ze te halen terwijl Rene en ik snel de ontvanger uit mijn auto haalde en deze verving door de spare . Dit alles lukte me goed en aangezien Ben Jamini al uitstel had aangevraagd koste dit ook niet mijn startplek . Helaas bleek bij de start dat mijn auto niet de afstelling die ik wou en was hij toch wat moeilijk te besturen . Maurice ging een stuk beter rond en wist uiteindelijk de finale te halen ik dus net niet ik eindigde uiteindelijk op plek 12 . De volgende die moest rijden was Rene . De warming-up ging goed en Rene ging lekker strak rond helaas werd het aan het eind van de warming-up geraakt door iemand wat in eerste instantie geen schade opleverde , maar achteraf bleek er toch een steker in zijn ontvanger te zijn beschadigd wat hen een storing opleverde wat ook zijn uitval betekende . Maurice moest dus nog finale rijden . Dit duurde even voor we er aan konden beginnen door flinke computerproblemen en duurde maar 20 minuten . Maurice reed een strakke finale en eindige om plek 9 . Alles op een rij gezet was het toch een goed weekend en we kijken uit naar de volgende NK in Rucphen op 1 Mei . Ik wil nog de Mach bedanken voor hun gastvrijheid en onze sponsoren voor hun ondersteuning .

NK 2 Rucphen Voor de tweede NK waren we te gast bij Mac de Baanbrekers in Rucphen . Gelukkig was Ruud er ook bij en gingen we vrijdagochtend naar Rucphen . Naar een moeizame heenreis (voor Maurice ) kwamen we toch aan in Rucphen en nadat we ons kampeerplekje in orde hadden gemaakt was ook René gearriveerd en waren we compleet . De training ging goed en we hadden toch redelijk snel een goede afstelling en konden we gaan werken aan banden etc . Voor het avondeten was ik weer aangesteld en prutste ik weer mijn specialiteit schrufie in elkaar . En ja het smaakt een stuk beter dan het klinkt en er uit ziet. Na een wat onrustige nacht ( door wat herrieschoppers) werd het weer zaterdag en gingen we weer veder trainen om van alles uit te proberen . Helaas kreeg ik opeens storing en na wat dingen geprobeerd te hebben besloot ik maar m te gaan naar een andere freq. En dit deed loste het probleem voor mijn op . Uiteindelijk kwamen Maurice en ik uit op gouden veren rondom en 35 MR ATS en René op grijze Mugen veren voor en rode achter en ook 35 MR ATS. Maurice ging voor de Protoform lola , René en ik gingen voor de ATS lola . Ik stopte wat vroeger zodat Ruud tijd had om de nieuwe bodies te spuiten . Ook had ik nu lekker de tijd om bij daglicht schoon te maken . De zondag is toch altijd weer de spannendste dag en gelukkig was het heerlijk weer . DE eerst die moest rijden was René en die ging lekker rond . De heat daarna was het de buurt voor Maurice en mijn , Maurice ging goed maar in mijn auto begaf de deac het . Gelukkig ging dit de tweede heat wel goed en wist te eindigen . De derde heat ging wat minder en ging ik maar naar binnen . Uiteindelijk wist ik 20 ronden te rijden Maurice 21 en René 18. Dit betekende dat René de kwart moest rijden en wij in de halve zaten . René wist de kwart finale goed door te komen en kwam in de halve terecht en wist daar uiteindelijk op de zevende plek uit te komen . Maurice en ik zaten beide in de tweede halve finale en wisten dus wat we moesten rijden om in de finale te komen . Na een moeizame start wist Maurice dit voor elkaar te krijgen maar ik probeerde te hard te gaan en in combinatie met een kapotte tweede versnelling wist dit niet voor elkaar te krijgen maar wel een beter resultaat dan vorig jaar op dit circuit plaats 16 namelijk . Maurice moest dus nog finale te rijden en wist in het middenveld mee te komen maar een storing aan het einde van het rechte eind maakte een einde aan zijn illusie en eindige als eerste uitvaller dus op plek 10 . De Nomac finale werd gewonen door RC-Pitstop rijder Daniel van der Drift en de NK finale werd gewonnen door John Ermen . Zo dit was de tweede NK de volgende wedstrijd voor ons is het B-Ek in Bamberg op 23 tot 29 mei . De volgende NK is in Gouda op 12 juni. En alle vrijwillgers van Mac de Baanbrekers bedankt en natuurlijk ook onze sponsoren : Jansen , Rc-Pitstop , Kyosho . Dutch Inn en Lumas

B-Ek Bamberg Duitsland 23-05 t/m 29-05 Dag 1 We begonnen heel vroeg aangezien we zondagochtend om 04:00 uur wilden vertrekken . mijn lukte dit nog wel maar voor Maurice was dit al lastiger maar een echt probleem hadden we met Joost die we niet wakker kregen na een uurtje proberen besloten Maurice en ik maar gewoon te gaan en moest Joost maar met René op dinsdag meerijden. We hadden verder een redelijk voorspoedige reis naar Bamberg al hadden we in Bamberg wat meer problemen om de camping te vinden maar ook dit lukte uiteindelijk. Na het opzetten van de caravan en voortentconstructie hebben ik mijn traingingsbody pas gemaakt. Voor het avondeten zijn ook nog even Bamberg in geweest. Dag 2 Het was al nat toen ik wakker werd en het werd vandaag niet droog genoeg om te rijden dus na wat op de baan te hebben rondgehangen en hem flink bekeken te hebben zijn we maar boodschappen gaan doen en er verder een gezellige avond van gemaakt . dag 3 Het weer was gelukkig drastisch omgeslagen en konden we heerlijk rijden . de training gebeurde in heatverband zodat we dus 4 x konden rijden . de eerste heat was de baan nog vochtig en kon ik dus op mijn gemak de baan verkennen en dat was wel nodig . de baan is vreselijk snel .de tweede heat was de baan droog en kon ik wat harder gaan rijden . mijn zilveren lola was als een flits op de baan . mijn afstelling van Rucphen was een goede begin afstelling hier al had ik wel al mijn achterschokbrekers laten zaken .De wagen ging goed maar kan altijd beter . Na wat kleine wijzigen ging de derde heat ook goed en de vierde nog beter maar nu werd ik overmoedig en ging einde van het rechte eind de betonmuur in en brak mijn achteronderophanging . Zo de eerste schade was een feit ook kwam ik via mijn motortuner Marcel Schouten er achter dar er een lager gammel was in mijn r&b en kon ik die dus niet meer gebruiken. Nu kwamen ook René en Joost aan zodat we op volle sterkte waren en omdat het lekker weer was , was het bbq tijd . Toen we bij de caravan aankwamen zagen we tot onze verbazing dat beethoven aan de dissel zat terwijl we hem toch echt aan het grondanker vastgelegd hadden ,na wat navraag had hij Jacky [de hand van de fam. Leewis ] achternagezeten. na het eten was het sleuteltijd en ook nog een body spuiten ,toch maar een t530 om te trainen. dag4 Deze dag was ook weer lekker weer zelfs korte broek weer . Aangezien de r&b stuk was had ik even mijn wcmotor er opgezet om deze aftestellen pffff wat gaat die toch hard , maar na dat hij goed stond deze eraf gehaald en mijn oude speed weer opgetuigt en daar meer verder getraind en op deze baan gaat de t530 toch beter dan de ats lola . Ook René kon vandaag zijn eerste rondjes maken en Maurice had er de sloffen in . Langzaan maar zeker begon ik een afstelling te vinden . Na de vierde training hebben we snel de spullen ingeladen (iets te snel bleek later) en na de boodschappen te hebben gedaan lekker gechineesd. daarna was het sleuteltijd spullen uitladen en dan ......... miste we René zijn auto , zie je wel toch te snel ingeladen Maurice en René zijn snel terug naar het circuit gereden waar René zijn gelukkig nog stond pfffffff dat liep goed af . dag 5 En weer kan niet blijft lekker .Per heat ga ik beter en vind ik een betere afstelling .De eerste grote klapper van ons team was vandaag , Maurice ging in de snelle bocht na het rechte eind door storing het hek in wat hem een motor ontvanger servo en wat onderdelen . gelukkig gaat het verder steeds beter en heeft René inmiddels het record bumper gesneuveld hij deed er wel 4 min. Vandaag waren ook de eerste geklokte trainingen dus begint het allemaal wat echter te worden . nadat ik een lekkere pastamaaltijd had gebrouwen hebben we de auto’s in orden gemaakt en was het weet 12 uur tijd om naar bed te gaan dus. dag 6 De zesde dag begon goed want ik was me auto vergeten in de caravan even terug. Toen we toch nog op de baan aankwamen bleek dat het tijdschema veranderd was en moest René gelijk rijden .ik wilde nog wat proberen en ging de baan op met wat andere banden. Helaas ging er wat stuk aan me motor en was dus snel weer terug maar de auto voelde beter aan. De tweede training kon ik weer wat beter rond .nu was het tijd voor de officiële opening wat toch altijd een leuk gebeuren is . De derde heat is een gecontroleerde training dus starten vanaf de streep , op zich ging deze heat alleen ging mijn speed toch wat arm lopen op het rechte eind naar binnen dus om de motor rijker te zetten weer de baan op nog steeds iets te arm nog maar naar binnen maar de auto ging goed rond . De eerste kwalificatie ging ook goed alleen nu begon de motor opeens rijk te draaien dus weer 2 keer naar binnen om de motor aftestellen . Maar de speed bleef dapper door gaan en heeft zijn plekje in de vitrinekast verdient . s`Avonds lekker weer ge bbqtje en gesleuteld en mijn kangoeroe er opgezet en kijken hoe hij tijdens de kwalificatie gaat en er word weer een warme dag voorspeld. dag 7 Weer vroeg op om op tijd op de baan te staan de eerste heat van deze dag is de tweede kwalificatie , jeee zo'n nova gaat toch wel snel ik had toch wel een heatje nodig om te wennen aan deze motor maar langzaam gaat het beter h2 16 in 5.12 h3 in 5,00 maar met aardig war fouten dus voor de laatste heat zit er nog wel wat in .helaas ging in de laatste kwalificatie mijn tweede versnelling stuk Maurice wist nog wel zijn tijd te verbeteren. Rene moest als eerste de baan op maar wist niet door te komen. Ik moest daarna na een moeizame start wist ik mijn eerste plek cast te houden tot 5 min tot weer mijn versnellingsbak stuk ging ook niet door dus en geen Mugen klokken meer op de wedstrijdmotor. De laatste kans was dus Maurice. maar helaas maakte Maurice een foute en reed zijn stuurstang en schokbreker los en was een steekas kwijt ook een uitval en waren we klaar met rijden .we hebben op het circuit voor het banket de auto`s klaar gemaakt voor de Nk in Gouda .en we konden zondag uitslapen. dag 8 We hoefden dus niet te rijden vandaag en aangezien we na de finale terug gingen hebben we s`morgens de caravan ingepakt en met de caravan en al naar de baan toe Joost en René gingen nu al terug naar NL . Maurice beethoven en ik gingen nog de finales waar Maurice Rob Kuiper hielp die helaas net wat te kort kwam voor de finale en helaas ook alle Nederlanders , gelukkig stond er nog een zuiderbuur in de finale en Steven Cuypers (zo heet hij)wist deze ook te winnen voor serpent . Op de terugreis ging voorspoedig (op en verloren spiegel na) en waren we maandagochtend om 1:30 thuis . zo dit was de B-Ek in Bamberg een aardig circuit maar het zal niet mijn voorkeur hebben . ik wil nog even Kyosho,Lumas,Jansen en Rc-pitstop bedanken voor hun ondersteuning en natuurlijk mbc Bamberg en hun vrijwilligers voor de organisatie van de b-ek. En Marcel Schouten voor de tips en het goede prepareren van mijn motoren . de volgende wedstrijd is op 9 juni in Gouda tot dan Uw racende reporter Alex Everling 1 Cuypers, Steven Belgium 2 x Rometsch, Marc Germany 3 Puccinelli, Stefano Italy 4 Siegfried, Adrien France 5 Sting, Philip Germany 6 Hammerl, Andreas Germany 7 Fagnocchi, Erik Italy 8 Gramlich, Bastian Germany 9 Hanauer, Stefan Germany 10 Salemi, Walter Italy En de Nederlanders : 12 Rob Kuijper Kyosho/R&B 13 John Ermen Mugen/Nova Rossi 20 Jack Errmen Mugen/Nova Rossi 28 Marcel Schouten Mugen/JP Racing 31 Danny Leewis Serpent/Mega 49 Ronald Schouten Mugen/JP Racing 56 Ben Jamini Serpent/Mega 63 Jeroen Janken Serpent/Max 77 Michel Nijman Kyosho/Sirio 82 Torsten van Haasteren Mugen/Nova Rossi 86 Tjibbe Keller Shepherd/Picco 87 Maurice v/d IJssel Kyosho/JP Racing/Ats/Gammalube 91 Roelof Tooms Mugen/??? 104 Peter van Koningsveld Serpent/??? 110 René van Dorrestein Kyosho/Nova Mega/Ats/Gammalube 111 Alex Everling Kyosho/Nova Rossi/Ats/Gammalube

Derde NK te Gouda bij MBC de Sluis 12 juni 2005 Voor de derde NK zijn we te gast bij MBC de Sluis in Gouda , mijn thuisbaan maar echt goed ga ik hier nooit hopen dat het deze keer wel goed gaat . Aangezien ik werd gevraagd de baan vrijdag open te doen was het vroeg dag voor me . Om 9:00 was op het circuit zodat ik lekker de tijd had om alles voor te bereiden maar al snel kwamen de eerste rijders en werd het gezellig druk met zo`n 15 rijders. Helaas was Ruud er vandaag niet en was het dus een beetje aanmodderen maar werd ik wel goed geholpen door eerst Rene en later in de middag ook Maurice zodat we toch nog wat konden testen. Ik had nog geen tijd gehad om mijn trainingsmotor de R&B te laten maken zodat ik maar de oude speed voor dit doeleinde gebruikt ondanks dat ik hem met pensioen had gestuurd. De speed was het daar naar een paar tankjes niet meer mee eens en ging stuk bus in tweeën een bovendeel en een onderdeel. Aangezien Maurice de 25% brandstof zou meenemen moest ik even wachten en kon Rene volop gaan helpen die al gauw goed rond ging. Nadat Maurice geariveerd was kon ik met mijn snelle nova rossi gaan trainen en ook Maurice kon zijn nieuwe Sirio verder gaan inrijden waar we woensdag al mee begonnen waren. Voor beide ging het goed en waren we alle drie wel tevreden al was de nova wel eigenlijk te snel voor op Gouda. De zaterdag was ik weer vroeg ter plaatsen gelukkig nu samen met Ruud en ook waren Ward en Joost er zodat we helemaal compleet zijn. Dit geeft toch wat rust zodat ik samen met Ruud aan mijn afstelling kon gaan werken . Dit alles ging goed . Na een babbeltje met Pa Renting had ik ook een Sirio zodat ik mijn nova weer op kon bergen tot Rucphen . Deze Sirio was gelukkig al ingelopen zodat ik er gelijk mee kon trainen. Dit ging lekker zodat ik goede moed had voor Zondag . Maurice en Rne gingen ook goed rond. Mijn auto met Sirio Maurice zijn auto met Sirio De zondag is toch de belangrijkste dag en het ging opzich niet slecht al had ik wat versnellingsbak problemen zodat ik niet echt snel rond ging . Dit was gelukkig voor de halve finale opgelost en kon ik vol goede moed er aan beginnen . Ik was met nieuwe 35 mr van ATS van start gegaan dus moest even een paar ronden rustig aan doen . Na een paar minuten kon ik wat harder gaan en was het tijd voor de eerste pitstop en helaas voor mijn de laatste want toen ik de pits iets te snel wou verlaten verloor ik elke grip en belande hard op een boom en vernielde mijn achterophanging (grrrrr stomme beginnersfout en als de foto gelukt is plaats ik hem ) en ook Maurice die bij mijn inde halve finale zat had ook niet zijn finale en kreeg steeds meer last van storing en moest ook uitvallen. Rene ging goed in zijn finale maar was niet snel genoeg om de finale te bereiken. De NK finale werd helaas halverwege voorzien van een hoop water en wist alleen Danny Leewis te blijven rijden en wist dus te winnen. Ik wil de vrijwilligers van MBC de Sluis bedanken en natuurlijk ook al onze sponsoren.

De volgende NK is in Groningen op 9 juli maar eerst gaan we 2 juli de BENELUX rijden op Rucphen en hopen dat het dan wat beter gaat. De volgende race op onze kalender was de BENELUX race op Rucphen . Altijd leuk zo`n wedstrijd helaas waren er geen Luxemburgers maar genoeg Belgen en Nederlanders zodat het een drukke boel was . Helaas zit Ruud door een bedrijfsongeval een paar weekje in het gips en moest mijn BMW de caravan naar Rucphen slepen en deed dit zeer braaf . Dit deed ik al op donderdagavond zodat ik vrijdag niet vroeg mijn bed uit moest (al was ik nog vroeg wakker) helaas duurde het tot vrijdag konden we redelijk trainen en ging mijn auto langzaam beter en ook de sirio ging goed. Zaterdag hadden we `s ochtend nog vrije trainingen maar deze vielen in het water zodat er eigenlijk alleen nog een geklokte training en 2 heats overbleven . In de geklokte training ging het best aardig al had ik flink wat problemen met de achterkant van mijn auto die later door Rob Kuijper werden opgelost. DE eerste heat ging helaas mijn stuurservo stuk en tot overmaat van ramp begon het nog nat te worden ook . Gelukkig was het niet zo nat en kon ik in de tweede heat toch een geklokt rondje rijden . Zondag begon slecht toen Beethoven mank uit een grasveld kwam en Rene zijn zender compleet leeg bleek te zijn , het ene de zender was zo opgelost met een ander pakket en wat laders maar met de poot van Beet gaat het nu pas weer wat beter. Maar ook vandaag moesten we gewoon weer rijden en ging de laatste heat al een stuk beter maar omdat de achterkant nu een stuk beter ging had ik de verkeerde banden er onder zitten en had ik maar 19r. dit leverde mijn een 1/8 finale op. Rene zat bij mijn in de finale en had dus een goede kwalificatie gehad , Maurice zat in de kwart . DE 1/8 begon niet zo goed voor mijn doordat iemand spinde duwde hij mijn in het gras en moest ik achteraan beginnen (met een verlaagde bumper). Na 5 min lag ik inmiddels op een derde plek en kon ik wat rustiger aan gaan doen en wist ik zelfs nog op te klimmen tot de tweede plek . Helaas besloot op dat momnet mijn plug stuk te gaan . Dit koste me ongeveer 5 ronden tijd voordat ik weer terug was . NA het licht uit mijn ogen gereden te hebben kwam ik niet meer verder dan de vijfde plek ( 5 ronden achter de leider) een paar meter achter Rene die vierde werd allebei niet door dus . In de kwart wist Maurice het wel te reden om door te gaan zodat hij ook nog in de ½ mocht rijden en werd hier knap vierde. De finale werd uiteindelijk na een mooie race met wat mindere momenten gewonen door John Ermen op de voet gevolgd door Rick V . Dus de Beneluxbeker voor de 1:8 is nu in Nederland . De 1:10 heb ik weinig van meegekregen behalve dan een Nederlander ik geloof Jordy Blok gewonnen heeft. Als het goed is , is volgend jaar deze wedstrijd in Luxemburg en dan doen we zeker weer mee. Onze volgende wedstrijd is 10 juli in Groningen tot dan .

NK 4 Groningen bij Real`80 10-07-2005 Dit weekend waren te gast bij Real`80 in Groningen voor de vierde NK . Een behoorlijk eind rijden vooral met de caravan achter mijn BMW , want Ruud is nog steeds geblesseerd en Maurice kwam pas zaterdags en Rene vrijdagavond. Vrijdagochtend vroeg Beethoven achterin gegooid en een paar uurtjes sturen later kwam ik in Groningen aan en ondanks alle buien onderweg was het hier droog . Na de caravan te hebben neergezet en wat boodschappen te hebben gedaan kon ik de baan op voor de verkenning . De baan bleek behoorlijk grof en hobbelig te zijn geworden en moest ik daar mijn afstelling op aanpassen . Toen ik druk mee bezig was begon het helaas te regenen en was het klaar voor de vrijdag. Na een rondje met Beethoven te hebben gewandeld die gelukkig weer op 4 poten liep en gegeten te hebben kwam inmiddels ook Rene aan en hebben we de rest van de avond met wat ouwe hoeren door gebracht . Zaterdagochtend kwam ook Maurice aan en liet het weer toe dat we konden trainen . Na wat overleg met Rob Kuiper kwam ik op een goede afstelling uit . (witte mugen veren , 600 ATS Olie , 2.5 camber 2.5 caster 27 std ATS banden en protoform body) .Aan het eind van de middag begon het toch weer wat vochtig te worden en ging ik mijn auto schoonmaken en klaarmaken voor zondag . Na het eten (was weer chinees) en wat ouwe hoeren was het tijd om naar bed te gaan . DE zondag is toch de belangrijkste dag . Heat 1 ging op hele kleine banden weg om even een tijd neer te zetten en wist hier een 18r te halen . Heat 2 nu op betere banden en gaan , helaas maakte ik in de laatste 2 ronden 2 fouten wat me dus net te veel koste ik stranden (letterlijk wat mijn tank was leeg in de uitloop ronde ) nu op 18 r in 5.01. Heat 3 op advies van Ronald Schouten wat vloeiender gereden en ik ging weer op een 19r af maarrrrrrrr op 4.47 op een paar meter voor de start met 17r op de computer tank leeg grrrrrrrr. Zo een sirio lust wel wat vooral als hij wat te rijk staat , maar toch tevreden wat ik kon het tempo aardig bijhouden van mijn concurrenten al wat de roze Peter van MArion te snel voor me vooral in de eerste bocht. Samengevat leverde dit me een plek 8 op in halve A met in met versnellingsbak Maurice (eindelijk een keer sneller) . Rene had weer netjes gereden en stond ook in de halve finale van de NC . Rene moest ook als eerste rijden en wist een mooie halve finale net niet om te zetten in een finale plek hij kwam net 1 seconde tekort. De halve finale waar Maurice en ik inzaten ging voor Maurice al slecht van start toen de motor afsloeg al gaf dat wel wat rust achter me . De halve finale ging heerlijk voor me en na 10 min lag ik derde tot mijn eigen verbazing helaas moest ik de laatste 3 minuten wat rustiger aan doen omdat mijn banden wat te klein werden en dacht ik dat ik veilig op de derde plek lag (hmmm toch verkeerd geluisterd naar Hugo denk ik) . Ik liet dus Ben Jamini en Danny Leewis heel makkelijk voorbij maar dat bleek me op het eind dus 2 plekken te kosten en werd ik vijfde . Maurice had geen goede halve finale omdat 1 van zijn velgen het niet gezellig op zijn auto vond en er 3 keer vanaf glipte . Mijn plek leverde me uiteindelijk een plek 13 op en Maurice 18 en Rene in de NC 11 . Gelukkig mocht ik van Kampo mijn caravan laten staan omdat de volgende NK weer bij Real`80 is . (alvast bedankt Kampo) . Ik wil natuurlijk weer de vrijwilligers van Real`80 bedanken voor alles en ook even bij naam Hugo Keller die al diversen wedstrijden als wedstrijdleider fungeert . Ook wil ik onze sponsoren : RC-Pitstop , Lumas ,Jansen ,Kyhoso , Dutch Inn , Rochalka bedanken . De volgende NK is dus weer in Groningen op 28 aug.

NK 5 Groningen 28-08-2005 Na een zomerstopje was het dit weekend tijd voor de vijfde NK weer in Groningen . Ik had het voordeel dat mijn caravan had overzomerd in Groningen en deze heel braaf op mijn stond te wachten , hij was weer helemaal blij me te zien al had hij dingen gezien die hij normaal nooit zacht van die hele grote auto`s , maar nu weer serieus . Ik arriveerde donderdagmiddag al om vrijdag volop te kunnen trainen maar helaas was het weer daar niet mee eens zodat ik vrijdag een half uurtje getraind hebt . Vrijdagavond arriveerde ook Rene en Maurice . Helaas dit weekend waren onze helpers niet in staat te komen en was het dus aardig behelpen . Gelukkig hadden we al een goede afstelling van de vorige NK hier en konden we daar op verbeteren . De nieuwe serie ATS banden gingen weer perfect en ook de Sirio motoren liepen hard en betrouwbaar (alle drie de rijders gebruiken nu Sirio`s ) . Na op zaterdag wat meer gereden te hebben en de auto`s schoon gemaakt te hebben werd het langzaam zondag en racedag. De kwalificatie`s gingen voor mijn niet echt denderend en wist ik me als laatste te kwalificeren . Maurice deed het een stuk beter en Rene in de Nomac Cup ook . Maurice en ik zaten gelukkig in andere halve finale en konden we elkaar helpen . Rene moest als eerste en wist na een constante race zich door te rijden naar de finale van de NC. Toen was het mijn beurt en ik merkte dat ik toch momenteel te weinig rij en moest het een beetje afleggen en wist dus niet door te kwalificeren naar de finale , Maurice wist dit wel voor elkaar te krijgen zodat we in twee finales van start gingen . Druk voor mijn dus aangezien ik de pitscrew was voor beide . Rene wist op plek 6 te eindigen en ook Maurice wist dit bereiken . Een goed resultaat voor ons team dus al moet ik in Apeldoorn op de laatste NK er nog flink tegen aan om niet te degraderen naar de NC . Ik wil Real`80 nog voor hun gastvrijheid bedanken en tot in Heemstede voor de 3 uurs die is op 25 september .

3 UURS van Heemstede 2005 25 september 2005 De 3 uurs begon vroeg voor ons , aangezien Ruud er niet bij kon zijn (Michelle moest karten en werd vierde ) kwam hij donderdag al de body`s spuiten , das een nieuw record normaal doen we dat op zaterdag , dit nam wat tijd in beslag maar er kwam weer wat moois uit . Ook beethoven hielp een pootje mee door de verf om te gooien (zal wel boos zijn geweest omdat hij niet mee mocht ) Aangezien Jansen ( 1 van onze sponsoren) zaterdagochtend zijn nieuwe vestiging openende kwamen we zaterdagmiddag pas in Heemstede aan voor de training en het uitkippen van de body`s . Het was wel weer vreemd rijden met Porsche body`s , maar wel leuk . Zondag vroeg me bed uit en naar Heemstede toe aangezien de 1:8 als eerste van start moest gaan . Voor de start was er de Concours d`elangance die we zoals ons beaamd wonnen . De race ging lekker wat kleine problemen en we wisten uiteindelijk als vijfde over de streep te komen . `S middags moesten we inzetten voor de 1:10 . Na deze race was de prijsuitreiking en daarna was het weer voorbij voor dit jaar .g . Volgend jaar zijn we zeker weer terug

NK 6 Apeldoorn AMCA 16-10-2005 De laatste NK was verplaatst van Gouda naar Apeldoorn en 2 weken later . Tot onze grote verbazing was het weer heerlijk. De laatste race was zeer spannend want er was nog niks beslist en ook voor mijn was het een belangrijke race , want ik stond op plek 19 en dat is degraderen en moest dus gewoon een hele goede race rijden om nog een plekje te stijgen . Zaterdag Nu had ik niet zo een goed gevoel over de baan van AMCA , maar gelukkig was Ruud erbij en gingen we zaterdagochtend vroeg naar Apeldoorn .Even later kwamen ook Rene , Maurice en Joost zodat we redelijk compleet waren . Mijn auto moest nog afgesteld worden dus begonnen we daarmee . Ik begon met de afstelling van de vorige wedstrijd en dat was de 3 uurs van Heemstede en dit bleek ook op Apeldoorn goed te werken en kon ik dus flink trainen om de baan weer te leren kennen . Eerst met mijn Nova Rossi maar later op de dag ging de Sirio er op en dat gaf me toch meer kracht en snelheid . De laatste sessie ging wat minder maar bij het schoonmaken van de auto bleek waarom er was een lager stuk in de voorophanging . Toen weer naar huis naar eerst een bezoek te hebben gebracht aan de Mac . Zondag De belangrijke dag zou ik volgend jaar in het NK rijden of in de NomacCup . Vroeg opstaan en naar Apeldoorn toe even aanmelden en klaar maken voor de kwalificatie. Omdat er wat minder Nomacrijders waren moest ik als eerste de baan op deze was gelukkig droog en goed te berijden allen was het wat kouder dan Zaterdag en moest de motor wat bijgesteld worden . Door wat transponderproblemen kwamen de kwalificatie moeizaam opgang maar dat gaf me wat extra trainingstijd . De eerste heat bleef ik wat problemen houden met de motor die gelukkig in de tweede heat opgelost waren maar toen kreeg ik wat koppelingsproblemen , pfffff wat een ellende allemaal op naar de derde heat dan toen viel alles goed en wist ik een 19 te rijden in 5.10 wat me op de zevende plek in de halve–b bracht .Maurice had op zich ook een redelijke kwalificatie en zat in de halve-a . Ik moest als eerste mijn halve rijden en dat ging heerlijk de wagen ging goed en ik had een ronden lange strijd met Tjibbe die ik uiteindelijk met 0,5 seconden wist te winnen en daar een probleem bij Maurice Tak wist ik die ook in de laatste ronde te verschalken en wist ik dat ik genoeg punten had gehaald om volgend jaar in het NK te blijven . De volgende die moest rijden was Rene en deze reed een moeizame halve finale maar wist wel aan te komen . Doordat we redelijk compleet waren kon ik de halve-a Bram Schouten helpen aangezien zowel Marcel als Ronald hier inzaten . Druk heatje dus want ook Maurice zat hierin . Na een spannende halve finale wisten ze alledrie over te gaan naar de finale en werd ik gevraagd om Bram ook in de finale te helpen . Na eerset een half uurtje in de zon te hebben baaningezet bij de Nomac was het tijd voor de finale . Deze was weer spannend en sportief . Helaas had Ronald problemen met een voorband die we moesten wisselen maar helaas deden we eerst de verkeerde zodat hij nog eens binnen moest komen en ook Marcel kreeg problemen met brandstof in zijn ontvanger die we eerst droog moesten blazen voordat hij weer verder kon . Maurice reed een redelijke finale . Zo dit was de laaste race voor dit jaar maar volgend jaar zijn we weer terug en gewoon in het NK . Ik wil nog op deze manier alle vrijwilligers van de clubs bedanken voor het mogelijk maken van de leuke weekenden en de vrijwilligers van de NOMAC voor de organisatie van het NK . Verder wil ik onze sponsoren bedanken voor hun ondersteuning dit jaar .

Nabeschouwing seizoen 2005 Het seizoen kende zijn up en down maar over het algemeen hebben we een goed seizoen gehad. Zowel Maurice als ik blijven in het NK en René in de Nomaccup . De keuzes die we in het begin van het jaar gemaakt hebben zijn ons goed bevallen al zijn we gedurende het jaar naar Sirio motoren overgestapt en deze bevallen zeer goed. In november zal onze eigen winkel Dmsshop open gaan en daardoor blijft de sponsoring met RC-Pitstop bij 1 jaar , Wim en Rob nog bedankt voor de ondersteuning , we hopen dat we onze sponsoren die we verder dit jaar hadden volgend jaar ons blijven ondersteunen . In 2006 zullen we weer met Kyosho`s aan de start staan aangedreven door sirio motoren . Ook blijven wij ATS en Gammalube trouw . Wij hopen volgend jaar meer buitenlandse wedstrijden te rijden . Tot volgend seizoen . We willen natuurlijk ook nog al onze sponsoren bedanken voor hun ondersteuning gedurende dit seizoen . Uw racende reporter Alex Everling Maurice v/d IJssel René van Dorrestein Ruud Schulz Joost Burger Ward Verhoef En natuurlijk Beethoven