2014
Eerste NK 2014 5-7 april 2014
Na een lange winterslaap was het dit weekend eindelijk weer zo ver het buitenseizoen begon weer.
De eerste race was in Apeldoorn en was de eerste race voor het NK bc08.
Vrijdags gingen we eerst naar ons thuiscircuit in Gouda voor het inlopen van de motoren .
De REDS`s had een nieuwe set en de nieuwe wedstrijdmotor van XRD was helemaal nieuw.
Het inlopen van motoren is saai maar noodzakelijk en neemt een hoop tijd in beslag.
Aan het eind van de dag waren de motoren klaar voor snel gebruik.
Zaterdags vetrokken we lekker vroeg naar Apeldoorn om daar lekker te kunnen trainen.
De ochtend hebben we gebruikt om de 2 Veloxen schoon te maken en de nieuwe helemaal af te stellen. Tevens werd door Ruud de nieuwe body pas gemaakt op de auto.
Aan het eind van de ging ik de baan op met de REDs aan boord om deze helemaal in te rijden en de auto af te stellen.
De afstelling van vorig jaar deed het redelijk goed en hebben we kleine aanpassingen kunnen door voeren om de auto nog beter te krijgen. Ook Peter arriveerde en begonnen we met ook zijn motoren in te lopen.
Peter zijn Shepherd deed het ook goed op de basis afstelling en met wat kleine wijzigen ging deze ook goed.
De dag vloog voorbij en was het al snel 17:00 en was de rijtijd voorbij. Snel de auto schoon maken en dan naar huis.
Zondag wedstrijddag
Zo goed het weer de vorige 2 dagen waren zo wisselend was het op racedag.
Regen en zonneschijn wisselde elkaar af.
De eerste heat was de baan nog droog maar met sleutelen had ik de stuurhevel verkeerd terug gezet en bleek ik bijna geen stuur te hebben.
Rustig uitrijden dus . Peter ging in zijn heat wel goed en wist een goed resultaat neer te zetten.
Ook de tweede heat was nog een soort van droog maar hadden we nog steeds het zelfde stuur probleem (ik had de fout met de hevel nog niet gevonden). Toen begon de regen en reden nog maar weinig mensen hooguit om hun regenauto (sinds dit jaar weer toegestaan) uit te proberen. Ruud ging ook onze regenauto (we hebben er 1 voor ons beiden) voor te bereiden. Gelukkig werd het nooit zo nat dat we de regenauto nodig hadden en deze bleef dus in de pits.
Mijn kwart finale was op een natte baan en met de aqua`s van Shepherd viel er redelijk te rijden en wist net aan me door te rijden naar de halve finale. Peter stond gelijk in de finale en wist zich netjes door te rijden naar de finale. In mijn halve finale was het ook nog steeds nat en wist ik een stabiele race te rijden die helaas niet goed genoeg was voor de finale en leverde uiteindelijk plek 15 op. Peter ging in de finale goed van start maar in de tweede ronden gleed zijn auto weg en hij dook de pitmuur in en viel met terminale schade uit. Dit leverde hem uiteindelijk plek 10 op.
Al met al toch een goed race weekend.
De volgende NK is in Groningen op 11 mei.
Alle vrijwilligers in Apeldoorn bedankt voor hun inzet zodat het een gezellig weekend was.
Uw racende reporter
Alex Everling
De tweede NK voor 2014 was in het hoge noorden bij Real80 in Groningen op 9- 11 mei .
De weersvoorspellingen waren al niet gunstig en dit kwam ook uit.
Vrijdag gingen we lekker vroeg op pad om op tijd in Groningen te zijn.
Onderweg kwamen we al wat regen tegen maar we kwamen gelukkig droog aan in Groningen en hebben snel de caravan neer gezet. Daarna begon het te regen.
We hebben de vrijdag gebruikt om klusjes te doen en mijn Serpent F180 weer in ere te herstellen.
Na deze een paar jaar als electro te hebben gebruikt is hij nu weer als nitro opgebouwd en kan de vitrine kast in.
De Zaterdag begon even droog en we hebben snel een paar tankjes kunnen rijden . Toen begon de regen weer en die bleef de rest van het weekend aanhouden.
Weinig trainen dus . Peter kwam in de middag even langs en kon ook weinig doen.
De zondag tsja wat zal ik zeggen we hadden wisselend weer namelijk nat en heel nat.
Op zich altijd leuk en we doen het altijd wek goed in de regen en ook vandaag .
Ik wist me vrij makkelijk door de kwart finale te rijden en naar een leuke halve finale kwam ik 18 seconden te kort voor een finale plek en wist plek 11 binnen te halen.
Peter deed het beter en wist zich door te rijden in de finale en daar plek 5 te halen .
Goed resultaat voor ons team dus en de regen auto heeft zich bewezen door in totaal die dag 6 heat , 1 kwart , 2 halve en een hele finale te rijden zonder echt grote problemen , behalve dat tijdens mijn heat de ontvangen besloot zich aan de zender van Hans Dokman te koppelen en deze dus toen 2 auto`s bedienen dit hebben we maar snel weer opgelost J
Het was weer een leuk weekend zo in Groningen en alle vrijwilligers daar bedenkt voor alles weer.
Uw racende reporter
Alex Everling
NK 3 6-8 juni 2014
Voor de derde NK gingen naar Raco2000 in Utrecht.
Zonder caravan dus 3 dagen op en neer rijden. Gelukkig is Utrecht niet ver.
De weersvoorspellingen wat goed voor vrijdag en zaterdag maar wat minder voor zondag.
De vrijdag gingen we eigenlijk voor het eerst echt op snelheid trainen met de V8 pro .
We hadden voor de training de technopower er op gezet die in Groningen gezakt was als regenmotor.
Helaas hield deze het niet de hele dag vol en ging het hoofdlager zo stuk dat de motor afgeschreven was. We hadden al snel een goede afstelling en gingen goed rond.
Na de vering nog wat zachter gemaakt te hebben (Utrecht is wat hobbelig) besloten we het er bij te laten en op tijd naar huis te gaan.
De zaterdag hadden we de reds(sirio based) er op gezet wat de echte trainingsmotor is en we hebben er nu zelfs een tweede bij zodat we de XRD niet meer hoeven te stressen voor de training. Het voordeel is dat zowel de REDS als de XRD het zelfde ontwerp motoren zijn en de onderdelen uitwisselbaar zijn.
We hadden gisteren en vandaag wel last van kapote tandwielen . Dit door toch de vele steentjes op het circuit . Vandaag ging alles niet zo soepel als gisteren en ook de hoge temperatuur hielp niet mee . Ook Peter arriveerde vandaag en kon zijn rondjes gaan voor een goede afstelling te vinden, die ook hij snel vond.
Aan het begin van de middag vond ik het genoeg en ging mijn wagens schoon maken terwijl Ruud en Peter nog door gingen om zijn afstelling nog beter te krijgen.
Na de schoonmaak beurt heb ik nog even een tankje gereden of alles goed was en dat was ook zo en zijn we naar huis gegaan.
De zondag begon nat en hadden we ook problemen met de XRD zodat we besloten terug te stappen naar de REDS. Peter ging goed met zijn auto en wist zich in de halve finale te rijden. Ik moest nog door de kwart heen komen wat me wel lukte maar met meer geluk dan wijsheid. De halve finale voor Peter ging goed en wist zich weer door te kwalificeren naar de finale. Mijn halve begon goed maar helaas begaven met achter en voor snaar het en moest ik uitvallen.
De finale begon slecht voor peter na een paar minute brak hij zijn voor steekas en moestenwe deze snel vervangen. Dit lukte ons vrij snel maar Peter had nu een grote achterstand. Hij wist nog van de tiende plek naar de achste plek te rijden .
Alles bij elkaar een leuk warm weekend al was de zondagochtend vochtig J
Alle vrijwillgers van Raco weer bedankt voor jullie inzet.
Uw racende reporter
Alex Everling
Nk 4 4-6 juli 2014 MRG Genk
Voor de vierde NK gingen we naar België bij MRG.
We vertrokken vrijdagochtend vroeg om lekker op tijd in Genk te zijn om veel te kunnen doen.
De weersvoorspellingen gaven aan dat vrijdag de mooiste dag zou zijn met de meeste trainingstijd.
Na een moeizame start om Gouda uit te komen ging de reis voorspoedig en kwamen we rond twaalf uur in Genk aan . Na het neerzetten van de caravan konden we om een uur of 1 beginnen met de eerste ronden . Dit ging niet echt snel aangezien we een nieuwe set in 1 van de motoren moesten indraaien. Dit ging voorspoedig in het beging . Na de nodige brandstof op schildpadden stand te hebben verbruikt gingen we hem iets scherper stellen. De motor gaf een goed gevoel en ook de aftelling uit Utrecht bleek goed te werken voor mijn op Genk. Na een korte pauze en een aanpassing in de vertanding gingen we baan weer op om de motor fijn te gaan afstellen. Tot onze verbazing liep de motor niet meer en ook de versnellingsbak wou niet echt meer schakelen. Na war afstellingen op de motor hebben geprobeerd brak de nieuwe drijfstang in de motor en werd deze flink zwaar beschadigd binnen in en was het over voor deze motor. Balen . De XRD had nieuwe lagere en moest ook een tankje rijk en na wat geknoei met de bak konden we aan het einde van de vrijdag toch nog een leuke van sessie van 20 minuten rijden. Daarbij was het tijd om te eten en te sleutelen.
De zaterdag begon nat maar we konden in de middag gelukkig nog wat trainen . Ook Peter was rond die tijd klaar om te rijden en wisten we beiden een goede afstelling te vinden. We hebben ook de tweede motor erop gezet en deze liep wat mooier en besloten deze te gebruiken tijdens de zondag.
Na het sleutelen hadden we geen zin meer om te koken en zijn we met zijn drieën wezen eten bij de Grieks.
Zondag begon droog en gingen we vol goede moed beginnen aan de kwalificaties. Bij mijn ging het moeizaam en had ik last van een tegenwerkende koppeling . De derde heat hadden we dit probleem onder controle maar besloot mijn auto in een snelle bocht jaarlijks rechts te gaan wat resulteerde in een heleboel schade. Sleutelen dus . Peter deed het beter en wist een goede plaats in de halve finale te zetten . Tijdens het sleutelen aan mijn auto bleek de kwartfinale 10minuten vervroegd te zijn en was de auto nog niet helemaal klaar . Uitstel werd niet verleend dus kwamen we pas naar 5 minuten op de baan , we hadden hier voor gekozen omdat er maar 1 auto hoefden af te vallen. Bij het opkomen op de baan had ik het probleem dat als ik vol gas gaf mijn motor inhield. Dit betekenden dus voorzichtig rijden . Helaas maakte ik toch een houtje en gleed het rechte eind op en kon niet meer op tijd wegkomen . Boem weer een hoop schade en uitval naar drie ronden gereden te hebben.
Gelukkig ging het met Peter een stuk beter en wist zich in de finale te rijden. De finale van Peter begon nat maar Peter had de goede keuze gemaakt om met zijn droog weer auto te starten met wets eronder. Hij wist al snel op kop te komen en zijn voorsprong iit te breiden naar twee ronden. Net voor de tweede tankstop waren zijn wets op en moest hij even overleven tot de pitstop zodat we de banden konden wisselen . Helaas kosten dit ook wat tijd maar wisten we hem toch weer op kop buiten te krijgen. Nu begon er een kat en muis gevecht tussen Peter en Benny Ciere die iedere keer weer wat inliep maar dan weer wat tijd verloor. Benny kreeg de laatste 5 minuten zelf een aanval van Jesse Keller te verduren die hij verloor en was het vervolgens Jesse die inliep op Peter en bleef het spannend tot de laagste seconden. Dit in het voordeel van Peter die de overwinning binnen haalden.
Dit maakten voor ons het hele weekend weer goed.
Al met al dus een weekend met mixed feelings. We gaan vol goede moed naar de volgende NK die is op 8 en 9 aug. In Rucphen bij Mac de Baanbrekers.
Alle vrijwilligers van MRG Genk bedankt voor het gezellige weekend.
Uw racende reporter
Alex Everling
7-10 Augustus gingen we naar Rucphen voor de vijfde NK en volgens de weersverwachtingen zou het weer geen droog NK weekend worden.
En ja dit was het geval . Op vrijdag konden we wel 10 minuten trainen.
Dit was net lang genoeg om de RED motor goed af te stellen en te constateren dat de storing die we in Genk hadden weg was.
De zaterdag was gelukkig droog en na dat we een goede afstelling van de auto hadden gevonden icm de REDs motor gingen we over naar de XRD en dat ging niet van een leien dakje en kosten ons veel moeite om dit goed te krijgen. Uiteindelijk vonden we toch de goede afstelling en bleef de motor er op staan voor racedag. Ook Peter vond een goede afstelling en besloot ook op zondag met de XRD te rijden.
De zondag waren de kwalificaties droog en wist ik er een 21 ronden uit te persen in de derde heat naar problemen in de eerste twee. Ook Peter had een goede kwalificatie te rijden.
Zoals voorspelt begon het net na de kwalificaties te regen en werd de rest van de dag nat.
Over na de regenauto dus. Konden we eindelijk kijken of onze wijzigen werkten .
De eerste die moest rijden was Peter en daar ging de regenauto al goed . Peter hoefde maar 6 rondjes te rijden om zich door te kwalificeren naar de finale omdat er maar 5 man starten in zijn halve finale.
Mijn halve finale was vol met 9 rijders en moest ik er dus echt voor rijden.
De regenauto ging erg goed en wist ik me naar een vierde plek te rijden wat me een finale plek opleverden en dat was alweer lang gelden.
Beide auto` in hun hoofd finale dus.
Peter was weer eerst aan de buurt en daar ging de start moeizaam aangezien de regenauto wat problemen had met starten. Uiteindelijk deed hij het en wist Peter nog naar de zesde plek te rijden.
Toen was het mijn beurt, het begon wat droger te worden maar we besloten toch op kisslingers te starten aangezien er meer regen voorspelt werd. Dit was in het begin wat overleven maar het was te doen. Toen kwam de regen weer en gingen de banden en afstelling goed werken, alleen de motor vond het te nat worden en begon flink wat problemen te geven. Uiteindelijk leverde me dit een plek 10 op.
Toch meer dan ik verwacht had toe ik het weekend begon J
De volgende race is de EK40+ ook op Rucphen 20 t/m 23 augustus.
Alle vrijwilligers van Rucphen bedankt .
Uw racende reporter
Alex Everling
6-7 september was onze eigen circuit in Gouda aan de buurt voor de zesde NK 1:8 .
En zowaar een droog weekend.
Zowel de training op vrijdag en zaterdag als de race op zondag werden verreden onder droog en lekker weer.
Maar voor dat ik op deze NK in ga eerst even terug in tijd want twee weken voor deze NK was het de EK 40+ in Rucphen op 20 – 22 augustuswaar we ook meereden.
Voor ons was dit een hele korte Ek aangezien we pas donderdag de 21ste instaat waren er naar toe re gaan. De ek word gereden met hand out banden (dit betekend dat je per heat/finale een set banden krijgt toe bedeeld) Ook deze race was niet helemaal droog en van de 6 kwalies hebben we er uiteindelijk maar 3 gereden. De V8 reed heerlijk op de handouts en we hadden de weglegging goed voor elkaar. Ik moest in de kwart finale starten die nog op vrijdag gereden werd. Ik ging goed van start en wist me al snel naar een tweede plek te rijden. Naar en volgens de scheidsrechter twijfelachtige inhaal manoeuvre op Hans Dokman voor de leiding kreeg ik een stop en go en viel terug naar de vierde plek. Dit was niet zo een probleem aangezien mijn auto echt perfect ging en ik al snel weer op de tweede plek lag. Helaas besloot toen mijn motor dat het genoeg geweest was en stond ik stil.
Met peter ging het niet veel beter . Nadat hij een stilstaande auto geraakt had was er voor schande ontstaan. Na een provisorische reparatie wist hij weer verder te rijden maar aangezien hij maar 3 wiel aandrijving haalde hij de bocht opkomen rechte eind niet en raakte het hek , wat er voor zorgde dat de rechte voorwielophanging weg was. Een baaninzetter zette de auto toch weer op de baan en omdat de schade niet te zien was vanaf de rijdersstelling ging Peet weer vol het rechte eind op en aan het einde daarvan stuurde de auto niet in en ging hij frontaal het hek in wat ook nog wat extra schade aan de voorzijde opleverde.
Weinig succes voor ons dus. Maar niet te min een heel leuk evenement en alle vrijwilligers van Rucphen bedankt voor deze leuke race.
En nu naar de zesde NK in Gouda.
Ruud kon pas Zondag dus vrijdag was ik alleen. Gelukkig kon Mat Hukkelhoven mijn helpen (en visa versa) en kon ik toch lekker trainen. Het weer was heerlijk . De herbouwde REDS/XRD liep veel mooier dan verwacht en ook mijn afstelling uit Rucphen ging goed in Gouda alleen moest de versnellingsbak wat later en de vertanding op de veranderde ik naar 16/19 voor wat meer push.
De RB banden van de ek 40+ gingen ook in Gouda.
Mat en ik reden om en om en Pieter Sorber hielp me om de motor perfect af te stellen.
Ook de zaterdag verliep zonder echt gekke dingen (alleen een vooronderarmpje stuk) en ook de wedstrijd REDS liep goed.
In de middag kwam Peter en ook bij deze ging het goed. En ook deze verliep zonder gekke dingen.
Zondag racedag.
Tsja we zeggen wel eens als de training goed gaat ,gaat de race slecht ……
Helaas dat gelde ook dit weekend. De eerste heat maakte ik een foutje waardoor mijn wagen een aardige salto maakten en weer een tank lek reed. Daar kwamen we de tweede heat pas achter toen de motor vreemd liep en droog viel.
De derde heat begon de REDS wat vreemd te lopen en verliep de koppeling en besloten we voor de finale de REDS/XRD er op te zetten (deze ging in de trainingen echt goed) . De warmingup ging goed tot 1 min voor de start de motor sloeg af . Plug bleek stuk en daarna wou de motor niet goed meer lopen en vielen we uit. Jammer want de wegligging van de Shepherd Velox V8 Pro was echt goed.
Wel een afsluiting van het seizoen in stijl met de rest van het seizoen .
Peter wist zich wel in de finale te zetten maar door problemen met een onwillige polie (deze wou niet op de auto blijven)kwam hij daar niet verder dan plek 6 .
Zo dit was het 1:8 seizoen voor ons we gaan nu de winterstop in en ons voorbereiden op het seizoen 2015. Hopen dat we dan die ellendige pechduivel aan iemand anders mogen overdoen.
Uw racende reporter
Alex Everling
Alle vrijwilligers van Gouda bedankt voor de NK
De vrijwilligers van de NOMAC voor het organiseren van het Nederlands Kampioenschap
Pieter en Joey Sorber voor hun hulp gedurende het seizoen.